DHMZ prognoza
Posts Tagged ‘ulje’
Podmazivanje je bitno!!!
-
- Podmazivanje mjenjača
-
- Lančanik
-
- Lančanik
-
- Čiščenje lančanika
-
- Finish line maziva
-
- Lančani link
-
- Alat i maziva
Lanac
Kao što znamo, lanac je sastavljen od karika koje su povezane pinovima, a oko pinova se vrte valjčići. Dakle svi ti dijelovi su gibljivi. Ukoliko je to gibanje iz nekog razloga onemogućeno, nailazimo na probleme poput pucanja lanca, preskakanja, ispadanja i nepreciznog mijenjanja brzina.
Takav će se lanac puno brže istrošiti. Da bi dobro obavljao svoje funkcije mora biti isto tako podmazan. Kada kažemo ‘’dobro’’ ne mislimo pritom da se lanac “kupa” u ulju i da vam na mjestu bicikla ostaju mrlje od ulja kao ispod starog ‘’fiće’’, već da se temeljito podmaže prikladnim sredstvima.
Isto tako, nema koristi podmazivati onečišćeni lanac pa ga prethodno valja dobro odmastiti i očistiti. Danas u ‘’bike shopovima’’ postoje sredstva raznih proizvođača za održavanje bicikala. Među njima ćemo naći sredstva za odmašćivanje (degreeser), ulja za podmazivanje (lube), šampone za pranje bicikla, kutije za čišćenje lanca itd…
Lanac ćemo, u našem slučaju, uz pomoć kutije za čišćenje odmastiti, a zatim isprati od sredstva za odmašćivanje.
Nakon što se lanac dobro osušio možemo ga podmazati, kariku po kariku i pritom nećemo pretjerivati. Dobro ga je podmazivati onda kada je zadnji kotač na biciklu i okretati pedale (naravno prethodno okrenemo bicikl naopako). Ne zaboravimo prije podmazivanja lanca dobro očistiti lančanike.
Lančanici
Sastavni dio pogona uz lanac čine lančanici. Nisu osjetljivi na neodržavanje kao lanac, ali zanemareni mogu stvoriti probleme. Jasna je stvar da se pri čišćenju i podmazivanju lanca ne izostavljaju lančanici. Njih valja odmastiti i oprati od nečistoća koje su se u vožnji na njima skupile.
Nanijet ćemo odmašćivač na lančanike te potom četkom očistiti prljavštinu.
Kada smo prljavštinu odvojili od lančanika, možemo ih isprati toplom vodom. Prije vraćanja kotača na bicikl, pričekajmo da se dobro osuši kazeta. Lančanike se ne podmazuje posebno jer ih podmaže lanac.
Mjenjači i sajle
Ne zaboravimo da su i mjenjači gibljive komponente. O dobro podmazanim mjenjačima i sajlama ovisi dobro i ‘’mekano’’ mijenjanje brzina. Potrebno ih je odmastiti i oprati toplom vodom i sapunom ili nekim sredstvom za pranje. Kod sajli je dovoljno maknuti bužire te krpom i odmašćivačem ukloniti staru mast te nanijeti novu. Kod mjenjača je potrebno podmazati sve zglobove i to jednom kapi ulja u svaki zglob.
Maziva
Osnovna zadaća maziva je da prodre duboko u pokretne dijelove te da se na tim mjestima što dulje zadrži s osnovnom funkcijom smanjenja trenja. Dvije su glavne vrste maziva kojima možemo podmazivati komponente bicikla. Kako se brdskim biciklima vozimo po zemljanim terenima i po različitim vremenskim prilikama, potrebno je obratiti pažnju na maziva koja ćemo koristiti. Imamo tzv. suha i mokra maziva.
“Mokra” maziva (wet lube) su u tekućem stanju koja i nakon nanošenja ostaju tekuća. Koristit ćemo ih u vlažnim uvjetima kada nam prijeti ispiranje maziva s komponenti. Ovakva maziva voda ne ispire tako lako kao suha, ali njihov nedostatak je zadržavanje nečistoća. Zato ćemo ih u suhim razdobljima izbjegavati.
“Suha” maziva (dry lube) su također u tekućem stanju, ali tekućina je samo nosioc čestica koje imaju ulogu smanjenja trenja među gibljivim komponentama. Nakon nanošenja, tekućina prodire duboko u segmente te nakon kratkog vremena ishlapi. Tako na potrebnim mjestima ostanu samo čestice. Takvim ćemo sredstvima podmazivati bicikl u suhim dijelovima godine kada nam muku zadaje prašina koja se lovi na masne dijelove bicikla.
Popularity: 69% [?]
