‘Aktualno’
Dh Trbovlje
Proteklog vikenda (14.-15.04.2012) održana je utrka za kup Slovenije u Trbovlju koja spada pod UCI Class 1 te je time osigurala interes natjecatalja iz čak deset zemalja. Među njima i Hrvatska je bila pozamašno prisutna sa našim vozačima: Beroslav Topol, Marko Puklin, Tomislav Lončar, Filip Radulović, Mihael Pandžić i Filip Kiš.
Staza je naravno sama po sebi bila zahtjevna u svakom pogledu, a kiša koja je padala cijeli vikend je zasigurno zakomplicirala stvar. Prepreka poput korijenja, kamenja i krtica je bilo i više nego dovoljno, staza je zahtjevala odlične vozačke sposobnosti, hrabrosti i ponešto ludosti da bi se odvozila na kotačima. Rezultate smo vam već objavili, a evo i pokoja fotkica od naših suradnika, Sefa i Lorene koji su vikend proveli na stazi, on foot naravno, ali sa brdo foto opreme i dobrom voljom.
Popularity: 3% [?]
Incoming search terms:
Pitalicom do bicikla Ghost SE 1300/2012 model
Pitalicom do bicikla!
!!!!!!!!!! Dragi naši, evo poklona (mtb Ghost SE 1300/2012 model) koji će dopasti jednog od vjernih čitatelja. Sve upute se nalaze na 4. strani 23. broja Biker-a. Kupon ispunjen svojim podacima pošaljite na adresu navedenu na kuponu… NAPOMENA: kuponi moraju stići u našu redakciju do 30.04., svi kuponi nakon tog datuma neće se uvažiti…
Popularity: 7% [?]
Incoming search terms:
Fama o biciklistima – Miljenko Jergović
Imam prijedlog za zagrebačke gradske vlasti: neka se problem biciklista rješava snajperima! Može to biti oblik javno-privatnog partnerstva, kako ga u svojoj neotačerističkoj inspiraciji zamišlja Prvi Potpredsjednik Čačić. Na javnom se natječaju izabere najbolji ponuđivač, zaposlenicima se podijele licence, rasporedi ih se po ključnim punktovima, na višim katovima nebodera i na terasama iznad gradskih raskrsnica, i riješena stvar. A postoji i još jeftinije, da ne kažemo ekonomičnije riješenje: umjesto da se krivolovci ili oružani pljačkaši banaka i kladionica osuđuju na novčane ili vremenske kazne, zašto se ne bi bavili društveno korisnim radom? Ako bismo njih angažirali u suzbijanju biciklističke pošasti, prevenirali bismo i opasna krivična djela. Onaj tko se bavi društveno korisnim snajperizmom, nema vremena za pljačku Erste banke i pucanje po medvjedima i pticama pjevicama.
Način na koji se ovoga proljeća po Zagrebu rješava problem biciklizma donijet će više štete nego koristi. Redarstvenici koji tjeraju bicikliste s praznih nogostupa na kolovoze po kojima u punoj brzini prometuju kamioni, autobusi i crna terenska vozila, i pri tom im naplaćuju samo petsto kuna kazne, mogli bi opteretiti ionako preopterećeni socijalni i zdravstveni sustav Republike Hrvatske. Većina biciklista, naime, imaju puno zdravstveno osiguranje, većina ih je mlada i zdrava, pa je velika mogućnost da prežive nalet kamiona, autobusa ili terenskog vozila, i da to gradu i državi u vremenima najoštrije štednje pričini grdne troškove, što bi onda srušilo kreditni rejting Republike Hrvatske. A snajperi u obračunu s biciklistima bi, već sami po sebi, bili dobar signal međunarodnim agencijama da hrvatske vlasti misle ozbiljno, te da se neće libiti radikalnih reformi i bolnih rezova u cilju izlaska iz gospodarske krize.
Jasno nam je svima da su u ovoj fazi ekonomske konsolidacije na hrvatskome putu prema Europi, biciklisti najgore štetočine, gore i od sindikata, radnika, lažno i stvarno nezaposlenih, kriznoga stožera Petrokemije, poslovodstva Dalmacijavina, “kompjutorskih igrica i lijepe književnosti”, kolektivnih ugovora i radničkih prava, međimurskih Roma, socijalizma i svega onog i svih onih koje su hrvatska Vlada, njezini ministri, a naročito Prvi Potpredsjednik, označili kao društveni otrov, parazite i sabotere hrvatske države. Biciklisti ne troše naftu i benzin, te na taj način oštećuju državni proračun. Biciklisti ne plaćaju ama baš nijedan porez na svoje bicikliranje. Oni se, protuprirodno, izuzimaju iz gotovo cjelokupnog mehanizma slobodnoga tržišta i robne razmjene. Dok pedaliraju, oni čak ni ne telefoniraju (izuzeci su rijetki), a da i ne govorimo o sofisticiranijim načinima punjenja državnog proračuna, poticanja investicijskoga ciklusa i stvaranja dobre poduzetničke atmosfere. Biciklisti se s jednoga na drugo mjesto premještaju, a da ni država, ni poduzetnici, poslodavci i upravitelji javnim dobrima, od toga nemaju nikakve koristi. Naplaćivati im petsto kuna kazne ili uvoditi niz besmislenih zakona, koji će svako bicikliranje učiniti protupravnim i protuzakonitim premještanjem s tačke A na tačku B, naprosto nije dovoljno radikalno, nije u skladu s politikom štednje. Zato bi zagrebačke gradske vlasti trebale pružiti dobar primjer hrvatskoj vladi. Neka budu bolni rezovi, neka snajperisti pucaju po biciklistima, čim ih primijete na nogostupima, izvan kolovoza i biciklističkih traka (do kojih se i ne može doći, ako se prethodno ne provoza po trotoaru, a onda zna se, bum, i jedan biciklist manje!).
Ova mi je ideja na um pala dok sam u savršeno pustoj ulici Damira Tomljenovića Gavrana, koja vodi uz Bundek, gledao redarstvenika kako zaskače mog susjeda biciklista, otima mu petsto kuna i tjera ga na kolovoz. Kako tog trenutka, na širokome pločniku, od jednoga do drugog mosta preko Save, nije bilo ama nijednog pješaka, i kako se u novijoj povijesti Zagreba još nije dogodilo da pješak smrtno strada pred naletom biciklista, razmislio sam i shvatio koji bi jedino mogao biti smisao kažnjavanja biciklista. Punjenje proračuna i izlazak iz posvemašnje gospodarske krize. A toga, shvatimo, nema bez bolnih rezova!
Popularity: 4% [?]
Incoming search terms:
23. broj Biker-a je na svim kioscima!
Dragi naši sadašnji i budući čitatelji, još jedan, 23. po redu, broj Biker-a je na svim kioscima. U ovom ćete broju čitati od savjetnika za kupovinu bicikla, do testova, reporta s utrka, recenzija cross bicikala te tura Sljemenom, Samoborom i Posavinom. Imamo dvije nagradne igre u kojima vas poklanjamo, kuponi su na 2. i 3. stranici, što znači da se možete istovremeno prijaviti na obje
. Nadopunili smo kalendar biciklističkih događanja, stavili svježe vozne redove ako ste se možda odlučili bicikom na vlak. Sindikat biciklista vam se obraća u ovom broju. Tehnički kutak, zanimljiv i jednostavan nalazi se na 102. strani. Jedna od zanimljivosti je također posjeta tvornici Selle Royal. Eto ukratko o sadržaju, želimo vam ugodnu vožnju, čitanje omiljenog časopisa i sretne nadolazeće blagdane.
Popularity: 9% [?]
















